JUHTKIRI ⟩ Kas Sillamäe-Kotka laevaliini plaan on maha maetud?

Muidugi on võimalik ka Tallinna kaudu Ida-Virumaale jõuda, aga praktika näitab, et valdav osa neist pealinnast siiski kaugemale ei jõua. Need vähesed, kes tulevad, kiidavad enamasti küll ka muud Eestit ja Ida-Virumaad sealhulgas, aga massilist nakatumispuhangut käia külastamas ülejäänud Eestit pole siiski esile kutsuda õnnestunud. Turundus välismaal on väga kallis ja toob tulemusi pika vinnaga, aga vahel ei too ka siis, kui kõike on justkui õigesti tehtud. Lihtsalt konkurents inimeste vähese vaba aja ning reisimise sihtpunktide pärast on sedavõrd karm ja armutu.

Samas on ka õiglase ülemineku fondi toel Ida-Virumaale kerkimas uusi hotelle ning rajamisel mitmeid teisi turismiobjekte. Seetõttu oleks ehk mõistlik kaaluda Kotka-Sillamäe laevaliini taastamise võimalusi. Mõned aastad tagasi tehtud uuring näitas, et see nõuaks kahe riigi peale kokku aastas 6-7 miljonit eurot toetust. Kui laevaliin kasvataks turistide voogu, siis võib see maksudena tuua nii riigile kui siinsetele omavalitsustele märksa rohkem tagasi. Lisaks tuleksid ka uued töökohad siinsetele inimestele ja tugevneks kohalike turismiettevõtete konkurentsivõime. Üks asi on need objektid toetuste abil valmis teha, kuid need jää pikalt kestma, kui pole piisavalt regulaarselt külastajaid, kelle rahaga neid kasumlikult majandada.

Taristuminister Kuldar Leis ei osanud eelmisel nädalal Sillamäe sadama laevadest vabal kail Kotka ja Sillamäe laevaliini võimaliku toetamise kohta suurt midagi öelda. Aga ta on ka alles mõned kuud ametis olnud. See plaan vääriks väljatoomist ja värsket analüüsi.

JUHTKIRI ⟩ Kas Sillamäe-Kotka laevaliini plaan on maha maetud?

Märksõnad

NÄDALA KUJU ⟩ Ahti Asmann

ANVAR SAMOST ⟩ Krati tehtud koalitsioonileping

KÜSITLUS ⟩ Kuidas plaanite suve veeta?

JUHTKIRI ⟩ Kas Sillamäe-Kotka laevaliini plaan on maha maetud?

Targad annavad nõu

JUHTKIRI ⟩ Omavalitsustel tuleb koostööd veel õppida

ÜKS KÜSIMUS ⟩ Miks võib tänavu vanu püügivõrke Peipsis mullusest rohkem olla?

JUHTKIRI ⟩ Ida-Virumaa jaoks uues koalitsioonileppes uut pole

MEELIS KIILI ⟩ Ka õigeid asju tuleb teha õigesti

ÜKS KÜSIMUS ⟩ Kuidas hakkab käima Jõhvi viadukti valgustamine?

ERELIN ZIRK ⟩ Küsimuste esitamist ei ole vaja halvustada

JUHTKIRI ⟩ Aeg asuda ehitama Jõhvi ja Narva vahele uut teed

INTERVJUU ⟩ Peaminister: sellist tulevikku vaatavat positiivset hoiakut nagu Ida-Virumaal paljudes kohtades ei ole

NÄDALA KUJU ⟩ Peeter Ernits

KÜSITLUS ⟩ Milliseid uusi ettevõtteid oleks Ida-Virumaale vaja?

GERMO SAAR ⟩ Teiste pingutusi ei tohiks pilkamiste saatel alavääristada (1)

ÜKS KÜSIMUS ⟩ Miks muutub parkimine Sillamäe spordikompleksi juures tasuliseks?

JUHTKIRI ⟩ Kui riik ei vaja enda pärandit

JUHTKIRI ⟩ Kergejõustik on saamas Jõhvi heaks looks

ÜKS KÜSIMUS ⟩ Mis saab Ida-Virumaale tulevatest õpetajatest, kes ei vasta kvalifikatsiooninõuetele?

LAURI LAATS ⟩ Eesti ajab end ise energiahauda

JUHTKIRI ⟩ Kas on valija loll või peab poliitik teda selleks?

NÄDALA KUJU ⟩ Mihhail Kastritski

ANVAR SAMOST ⟩ Ükskord ehitab ka Läti oma Rail Balticu jupi valmis niikuinii

KÜSITLUS ⟩ Kuidas teile Eesti eurolaul meeldib ja mitmenda koha see saada võib?

JUHTKIRI ⟩ Huvipuudus toimuva vastu võib valusalt kätte maksta

ÜKS KÜSIMUS ⟩ Kas tundide alguse nihutamine kella üheksale polegi riiklik otsus?

KALEV KALLEMETS ⟩ Mis saab pärast seda, kui kallinevad saastekvoodid teevad põlevkivielektrile lõpu (1)

JUHTKIRI ⟩ Tunnustagem meisterlikkuse eest Eesti politseid

ÜKS KÜSIMUS ⟩ Töötaja küsib: "Kas ehitusplatsil peab alati kiivrit kandma?"

ERKKI KELDO ⟩ Uued tööstused tugevdavad majandust ja loovad töökohti

JUHTKIRI ⟩ See on väärtuste kokkupõrge

NÄDALA KUJU ⟩ Maria Smorževskihh-Smirnova